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Soluzione unica
La nostra azienda integra ricerca e sviluppo, produzione e vendita, si impegna a fornire ai clienti una gamma completa di servizi di fornitura ed è dotata di un sistema logistico professionale, dalla produzione al riempimento alla spedizione, con un servizio completo.

Qualità garantita
EB Energy International Limited è una società di servizi completa specializzata in combustibili per uso marittimo e materiali marini.

Attrezzature avanzate
La nostra azienda è dotata di un'ampia gamma di attrezzature professionali avanzate, che coprono tutti gli aspetti, dalla produzione di precisione al controllo di qualità. Queste attrezzature di fascia alta non solo migliorano notevolmente la nostra efficienza produttiva e la qualità del prodotto, ma ci consentono anche di intraprendere una varietà di progetti personalizzati complessi e sofisticati.

Squadra professionale
Il nostro investimento in attrezzature tecniche, unito alla competenza del nostro team, ci consente di soddisfare e superare le aspettative e le esigenze dei nostri clienti in un mercato moderno e competitivo.

Cos'è l'urea liquida per motori diesel?

Diesel Engine Urea Liquid è una speciale soluzione acquosa di urea ultrapurificata (ammoniaca) al 32,5% e acqua deionizzata al 67,5%. Viene utilizzata soprattutto per i sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR). Questo sistema è installato nei veicoli diesel per ridurre gli ossidi di azoto nell'atmosfera, uno dei gas più inquinanti nell'ambiente.

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Soluzione di urea di alta qualità.
Conforme allo standard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Sicuro, non tossico, non combustibile, non inquinante, sicuro da usare e trasportare.
Campo di applicazione: Adatto a tutti i tipi di navi dotate di sistema SCR che soddisfano gli standard sulle emissioni IMO Tier lllGB1507-2016.
Condizioni di conservazione: ventilato e fresco, evitare la luce solare diretta.
24-numero verde per gli ordini: 86-0532-82831800.

Urea del serbatoio

Tamburo per imballaggio urea

Fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel

Urea di grado automobilistico Scr

Fluido di scarico diesel marino

Soluzione di urea marina 40%

Soluzione di urea marina

Soluzione acquosa di urea marina

Vantaggi dell'urea liquida per motori diesel

Aiuta a ridurre l'impatto ambientale

L'UREA riduce l'impatto ambientale che solitamente si produce con il gasolio. Una notevole riduzione delle emissioni di ossidi di azoto, un composto che si forma in tutte le combustioni ad alte temperature e che è addirittura dannoso per la salute.

Rende il carburante più efficiente

Un altro dei motivi principali per usare Diesel Exhaust Fluid è l'elevata efficienza del carburante. Non solo svolge una funzione molto più ottimale, ma è anche molto più efficiente e spendi meno. Questo è dovuto principalmente al fatto che la pulizia dei gas di scarico nei motori diesel è notevolmente migliorata.

Provoca una minore usura del motore

Tutto ciò fa sì che l'UREA funzioni molto meglio e in modo più efficiente nel motore rispetto ad altri fluidi convenzionali. L'usura del motore sarà minore e la vita utile del tuo veicolo sarà estesa.
Bisogna tenere presente che si tratta di una reazione chimica, quindi non c'è nulla soggetto a usura, corrosione, ecc. Pertanto, il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) di per sé non causa danni al motore.

Urea liquida per motori diesel: come si usa?

L'UREA è immagazzinata in un serbatoio separato nel veicolo e viene dosata automaticamente nel sistema SCR. La quantità di UREA utilizzata dipende dalla quantità di NOx prodotta nel motore. In generale, viene utilizzata una soluzione di UREA al 32,5% in acqua distillata.

È importante mantenere il livello corretto di UREA nel serbatoio del veicolo per garantire il corretto funzionamento del sistema SCR. La maggior parte dei veicoli moderni con sistemi SCR ha un indicatore sul cruscotto che mostra il livello di UREA nel serbatoio.

Perché hai bisogno dell'urea liquida per motori diesel?

Diesel Exhaust Fluid 40 è utilizzato nei motori diesel ad alta combustione come le imbarcazioni a base d'acqua. Se vuoi rimanere conforme alle normative ambientali federali e statali, la soluzione ureica 40 è necessaria per le tue imbarcazioni.

Poiché il trasporto marittimo con motore diesel contribuisce notevolmente all'inquinamento ambientale, la riduzione catalitica selettiva (SCR) per i sistemi di controllo delle emissioni di NOx sta diventando sempre più cruciale per i miglioramenti della qualità dell'aria. AUS 40 è un agente di riduzione dell'ossido di azoto che è stato sviluppato specificamente per l'uso con i sistemi SCR nelle imbarcazioni marine.

L'industria marina è prodotta secondo rigorosi standard di qualità specificati da ISO 18611-1:2014 e contribuirà alla longevità del catalizzatore nel sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). SCR è l'unico processo di riduzione di NOx approvato dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) e può eliminare le emissioni nocive fino al 99%.

Utilizzare un'alta qualità è una questione seria. Il catalizzatore in un sistema SCR marino è enormemente costoso. Supponiamo che venga utilizzata una soluzione AUS40 di bassa qualità per il sistema SCR. In tal caso, le impurità potrebbero bloccare il catalizzatore SCR, che diventerebbe meno efficace, inutile e causerebbe problemi ad altri componenti del sistema. Quindi, è necessario scegliere un AUS40 di alta qualità.

Composizione del liquido ureico del motore diesel

Il fluido DEF è una miscela di urea, acqua e acqua deionizzata. È anche noto come Diesel Engine Urea Liquid.

Il fluido DEF non contiene altri additivi, come inibitori di corrosione o agenti antigelo comunemente presenti in altri fluidi (ad esempio, refrigeranti).

Poiché il fluido DEF non contiene queste sostanze chimiche aggiuntive, non ha alcun impatto sulle prestazioni del motore o dei suoi componenti: serve solo a ridurre le emissioni di NOx.

Qual è lo scopo dell'urea liquida per motori diesel?

Nel 2010, l'EPA ha richiesto ai motori diesel di ridurre la produzione di ossidi di azoto (NOx). Tale riduzione è ottenuta con l'additivo Diesel Exhaust Fluid (DEF).

Questo fluido riduce NOx e l'inquinamento atmosferico. Quindi aiuta i macchinari pesanti e i camion a funzionare entro le linee guida federali sulle emissioni. Dal 2010, i camion e le attrezzature diesel pesanti avevano un serbatoio diesel e un serbatoio aggiuntivo per il fluido di scarico diesel.

L'urea liquida per motori diesel può essere conservata all'esterno?

La durata di conservazione tipica del Diesel Engine Urea Liquid è solitamente di 2 anni. Tuttavia, per massimizzare la durata di conservazione, si consiglia di conservarlo tra 68 gradi F e 23 gradi F (20 gradi e -5 gradi). Ci sono diversi fattori che possono svolgere un ruolo nel ridurre la durata di conservazione complessiva, quindi assicurati di seguire le raccomandazioni di seguito:
· Se si conserva DEF all'esterno, deve essere tenuto lontano dalla luce solare diretta e all'ombra. Se viene tenuto alla luce solare diretta per un periodo di tempo prolungato, inizia a perdere la sua potenza ureica.

· Il DEF deve essere conservato a una temperatura inferiore a 86 gradi F o nell'area più fredda del deposito.

· Se si conserva il DEF in un clima in cui la temperatura media raggiunge i 35 °C o più, è necessario gestire l'inventario di conseguenza e ridurlo al minimo.

· Il DEF si congelerà e inizierà ad apparire come una fanghiglia cristallina una volta raggiunta la temperatura di 12 gradi F (-11 gradi). Non conservare il DEF in climi esterni in cui le temperature scendono sotto i 23 gradi F (-5 gradi), a meno che il contenitore di stoccaggio non sia "adatto all'inverno".

· Se il DEF viene conservato a temperature più elevate per un periodo di tempo prolungato, può evaporare. Il DEF è composto per il 67,5% da acqua, quindi per evitare il rischio di evaporazione, assicurati di tenere il serbatoio del DEF e i contenitori di stoccaggio ben chiusi.

Perché l'urea liquida per motori diesel è importante?

Il fluido di scarico diesel contribuisce a rendere il tuo veicolo più efficiente e rispettoso dell'ambiente. Riducendo le emissioni nocive, il DEF aiuta a ridurre l'inquinamento atmosferico e a migliorare la qualità dell'aria nelle aree in cui sono comuni i veicoli alimentati a diesel. Inoltre, poiché il DEF aiuta a mantenere il motore in funzione in modo fluido ed efficiente, può contribuire a prolungarne la durata. Pertanto, una manutenzione regolare del tuo sistema DEF è essenziale per mantenere il tuo veicolo in funzione in modo ottimale per periodi di tempo più lunghi.

Il fluido di scarico diesel (DEF) è una parte importante del sistema di controllo delle emissioni di qualsiasi veicolo diesel. Aiuta a ridurre le emissioni nocive, migliorando al contempo l'efficienza e prolungando la durata del motore. Il DEF svolge un ruolo importante nel mantenere le nostre strade pulite e i nostri veicoli in condizioni migliori per periodi di tempo più lunghi. Se guidi un'auto o un camion diesel, la manutenzione di routine del tuo sistema DEF dovrebbe essere parte del tuo programma di assistenza regolare per garantire prestazioni ottimali nel tempo.

Riduzione al minimo dell'impatto sull'ambiente: liquido ureico per motori diesel

Abbassando drasticamente le emissioni di NOx, Diesel Engine Urea Liquid migliora immediatamente l'ambiente abbassando l'ozono e lo smog a livello del suolo, che sono dannosi per gli ecosistemi e la salute delle persone. Ciò promuove l'equilibrio ecologico e la protezione della biodiversità.

L'ambiente è influenzato dalla diminuzione delle emissioni di NOx. Livelli di NOx ridotti si traducono anche in meno pioggia acida, che può danneggiare corsi d'acqua, laghi e foreste. Inoltre, aiuta a prevenire lo sviluppo di minuscole particelle, che hanno il potenziale di entrare nei polmoni in profondità e causare gravi problemi di salute. Diesel Engine Urea Liquid contribuisce in modo significativo alla salvaguardia dell'ambiente e al progresso della salute pubblica riducendo gli inquinanti nocivi.

Come conservare l'urea liquida per motori diesel?

Si consiglia di conservare l'urea liquida per motori diesel in un ambiente climatizzato e al riparo dalla luce solare diretta. Si noti che il grafico mostra la durata di conservazione consigliata a temperatura costante. Quando si calcola la durata di conservazione nel proprio sito, considerare le fluttuazioni di temperatura giornaliere e stagionali. In generale, la durata di conservazione del DEF sarà di almeno un anno nella maggior parte delle aree degli Stati Uniti. Il monitoraggio proattivo e il mantenimento delle specifiche di concentrazione consigliate aiuteranno a prevenire problemi quando si opera oltre le linee guida ISO. Nella maggior parte dei mercati e delle applicazioni, il DEF verrà consumato prima della scadenza della durata di conservazione. Sulla base di oltre dieci anni di utilizzo del DEF negli Stati Uniti e in Europa, i requisiti di conservazione del DEF non sono stati un problema.

È necessario un corretto stoccaggio del liquido ureico per motori diesel per evitare che il liquido congeli a temperature inferiori a 12 gradi F. La concentrazione di urea al 32,5% nel DEF è stata determinata come ideale dal comitato ISO perché ha il punto di congelamento più basso di qualsiasi altra miscela urea/acqua. La composizione del DEF gli consente di congelare e scongelare proprio come l'acqua e il ghiaccio. Quando il DEF urea al 32,5% congelato si scongela, non lascia alcun solido né modifica l'efficacia del fluido. Quando si opera a temperature estremamente fredde, è importante evitare che il DEF congeli. Se il DEF si congela, non consentirà all'unità di essere conforme e, per le apparecchiature certificate Tier 4-, verranno implementati arresti di induzione.

La nostra fabbrica

EB Energy International Limited è una società di servizi completa specializzata in olio combustibile marino e materiali marini. Per rispettare le normative MARPOL, la società ha iniziato a produrre e vendere soluzioni di urea marina dal 2021. Dopo oltre un anno di sviluppo del mercato, abbiamo accumulato molta esperienza nella fornitura di navi e abbiamo collaborato con successo con armatori come WANHAI ed EVERGREEN, nonché con società di gestione navale come BSM.

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La nostra attrezzatura

Il nostro certificato

Guida FAQ definitiva sull'urea liquida per motori diesel

D: Un po' di liquido ureico per motori diesel può danneggiare un motore diesel?

R: Mettere DEF nel serbatoio del gasolio può causare seri problemi al motore e al sistema di alimentazione. Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) è concepito per essere iniettato nel flusso di scarico per ridurre le emissioni di NOx. Non è formulato per essere utilizzato come carburante per motori.

D: Come funziona l'urea liquida nei motori diesel?

A: Il liquido ureico per motori diesel viene iniettato nel flusso di scarico di un motore diesel. Quando si riscalda, si scompone in ammoniaca e anidride carbonica. Questi reagiscono quindi con gli ossidi di azoto nocivi nello scarico, convertendoli in azoto innocuo e vapore acqueo.

D: L'urea liquida per motori diesel è obbligatoria in tutti i motori diesel?

A: L'urea liquida per motori diesel è richiesta principalmente nei motori diesel più recenti, in particolare quelli conformi alle più recenti norme sulle emissioni, come Euro 6 in Europa e gli standard EPA negli Stati Uniti.

D: È possibile utilizzare troppo liquido ureico per motori diesel?

R: Riempire eccessivamente i serbatoi DEF può causare problemi come perdite, fuoriuscite o persino danni all'attrezzatura. Riempire eccessivamente può anche causare l'espulsione del DEF dal sistema, con conseguente perdita di volume del DEF e potenziale funzionamento inefficiente del motore.

D: Liquido ureico per motori diesel: il serbatoio DEF deve essere pieno?

R: Il liquido ureico per motori diesel viene consumato a una velocità di circa {{0}}% rispetto alla quantità di carburante che stai utilizzando. Ciò significa che saranno necessari tra 1,2 e 2,0 galloni di DEF per un veicolo con un serbatoio di benzina da 65- galloni. Se hai un serbatoio DEF da cinque galloni, il DEF dovrebbe essere sostituito ogni tre o quattro rifornimenti.

D: C'è davvero carenza di urea liquida per motori diesel?

R: L'attuale carenza di DEF sta anche causando ritardi nelle consegne e un aumento dei costi di spedizione. Questo perché le aziende non riescono a trasportare le merci in modo rapido ed efficiente come facevano prima. Inoltre, i costi di spedizione sono aumentati a causa della necessità di utilizzare più carburante.

D: Cosa succede se la temperatura di conservazione dell'urea liquida per motori diesel è troppo alta?

A: Il liquido ureico dei motori diesel può decomporsi dopo un'esposizione prolungata a temperature elevate superiori a 86 gradi F, il che riduce la concentrazione di urea. La prevista riduzione delle emissioni di NOx da parte del DEF non si verificherà se la concentrazione di urea scende al di sotto di una soglia specifica. Anche lo stoccaggio del DEF in aree con fluttuazioni di temperatura può causare condensa all'interno del serbatoio o del contenitore. L'acqua può diluire la concentrazione di urea, quindi è meglio trovare un'area con una temperatura stabile e moderata.

D: Come conservare l'urea liquida per motori diesel?

R: Per preservare qualità ed efficacia, il fluido di scarico diesel (DEF) deve essere conservato correttamente. Il DEF deve essere conservato tra 12 gradi F e 86 gradi F (-11 gradi e 30 gradi) in un luogo fresco e asciutto. Nel tempo, l'esposizione a forte luce solare e temperature estreme può deteriorare l'urea. Il liquido urea per motori diesel ha una durata di conservazione di 12- mesi se conservato correttamente in contenitori sigillati. Il DEF deve essere utilizzato entro un ragionevole lasso di tempo dall'apertura. Quando non è in uso, tutti i contenitori aperti devono essere sigillati per evitare evaporazione e contaminazione.

D: Quali sono i vantaggi dell'utilizzo dell'urea liquida nei motori diesel?

A: L'utilizzo di urea liquida per motori diesel nel tuo camion o attrezzatura pesante può avere diversi vantaggi:
· Contribuisce a migliorare la qualità dell'aria riducendo fino al 40% le emissioni nocive immesse nell'atmosfera.
· Essendo una risorsa rinnovabile con livelli trascurabili di anidride carbonica e altre emissioni di gas serra, il DEF migliora il risparmio di carburante del 2% in media all'anno nel tempo.
· I componenti interni del motore, come pistoni e valvole, si usurano meno quando il motore funziona con DEF anziché con il comune carburante diesel, perché consuma meno carburante.

D: È possibile far funzionare un motore diesel moderno senza liquido ureico?

R: Uno dei motivi principali per cui i moderni camion diesel non possono funzionare senza liquido ureico per motori diesel è la conformità alle normative. Gli standard sulle emissioni sono diventati sempre più rigidi e i veicoli devono soddisfare tali standard per poter essere legalmente operativi. Il fluido DEF è un componente fondamentale che aiuta i motori diesel a raggiungere questi bassi livelli di emissioni.

D: È sbagliato tenere al minimo un motore diesel con liquido ureico per motori diesel?

R: I danni del minimo possono causare un notevole degrado meccanico e un consumo eccessivo di carburante. Molti componenti cruciali del motore, come la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e il filtro del fluido di scarico diesel (DEF), possono danneggiarsi mentre il veicolo è al minimo.

D: Come faccio a sapere se il liquido ureico per motori diesel è cattivo?

R: In genere è semplice identificare il liquido ureico per motori diesel scadente. A causa della sua composizione molecolare, il DEF reagisce con altri liquidi e diventa scolorito o torbido. Ciò può verificarsi anche se il DEF inizia a corrodere un contenitore non approvato. Poiché l'urea sintetica nel DEF è corrosiva, deve essere conservata in contenitori approvati e trasferita attraverso ugelli o imbuti composti da materiali approvati, come il polietilene.

D: Con quale frequenza si aggiunge il liquido ureico ai motori diesel?

R: Se il serbatoio DEF contiene meno del 5% della sua capacità, la potenza del motore dell'attrezzatura diminuirà. Tuttavia, sarà disponibile potenza sufficiente per percorrere una breve distanza, in modo da poter aggiungere altro fluido al serbatoio. Il serbatoio DEF deve essere riempito una volta ogni 3 o 4 rifornimenti di gasolio.

D: L'urea liquida per motori diesel è costosa?

R: Questo è ovviamente lo scenario migliore, perché la maggior parte dei camion non percorre in media 20 MPG per 5,000 miglia di fila, ma in condizioni reali, un pieno di DEF in un pick-up può durare 3.500 miglia a vuoto, o 1,000 - 2,000 miglia di traino. Mentre il costo al gallone del fluido di scarico diesel è un po' più costoso del gasolio, perché ne viene consumato così poco, il consumo di DEF del tuo camion ti costerà solo pochi centesimi per ogni miglio percorso, anche se stai trainando.

D: Cosa succede se non si usa l'urea liquida nei motori diesel?

R: Senza fluido DEF, il sistema di scarico si intasa e il modulo di controllo del gruppo propulsore potrebbe mettere il motore in modalità di emergenza. È possibile guidare con bassi livelli di DEF nel serbatoio di stoccaggio, ma ciò danneggerà il veicolo.

D: A cosa serve l'urea liquida per motori diesel?

R: Lo scopo principale del Diesel Exhaust Fluid è facilitare la conformità con gli standard federali sulle emissioni. Riducendo sostanzialmente le emissioni di NOx, il DEF garantisce che i macchinari pesanti e i camion rispettino le severe linee guida stabilite dall'EPA.

D: Come faccio a sapere se il liquido ureico per motori diesel è cattivo?

R: Fortunatamente, è generalmente semplice identificare il liquido ureico per motori diesel scadente. A causa della sua composizione molecolare, il DEF reagisce con altri liquidi e diventa scolorito o torbido. Ciò può verificarsi anche se il DEF inizia a corrodere un contenitore non approvato. Poiché l'urea sintetica nel DEF è corrosiva, dovrebbe essere conservata in contenitori approvati e trasferita attraverso ugelli o imbuti composti da materiali approvati, come il polietilene. Tuttavia, anche se conservato in contenitori appropriati, il DEF può comunque scadere nel tempo.

D: È possibile far funzionare un motore diesel senza liquido ureico?

R: Non ha alcuna incidenza sulle prestazioni del motore. Serve semplicemente a ridurre le emissioni di NOx. Mentre il motore principale funzionerà perfettamente senza l'iniezione di Urea, i sistemi di regolazione delle emissioni assicurano che il motore ridurrà le prestazioni (drasticamente) o addirittura si spegnerà se la fornitura di urea si esaurisce.

D: Con quale frequenza devo rabboccare il liquido ureico per motori diesel nel mio veicolo diesel?

R: Questo varia in base all'utilizzo del veicolo, ma in genere il DEF deve essere riempito ogni 10,000 - 15,000 miglia. Alcuni veicoli hanno indicatori che ti avvisano quando il livello del DEF è basso.

D: Qual è lo standard qualitativo dell'urea liquida per motori diesel?

A: Standard di qualità per DEF: per garantire prestazioni e sicurezza ottimali, il fluido di scarico diesel (DEF) è soggetto a severi requisiti di controllo qualità. La concentrazione di DEF deve essere pari al 32,5% di urea ad alta purezza e al 67,5% di acqua deionizzata in peso. Anche piccole variazioni di concentrazione possono avere un impatto negativo sulle prestazioni del DEF.

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